Изменить странуТехнологии Жара и холод
Компания Johnson Controls улучшает характеристики своих свинцово-кислотных батарей, проводя их испытания в экстремальных условиях
Лас-Вегас стал излюбленным местом развлечений для взрослых путешественников со всего мира. Создается ощущение, что время здесь стоит на месте. В казино и развлекательных заведениях нет часов. Когда вы почувствуете, что время пришло, можно просто взять такси. Лас-Вегас может побороться с оживленным районом любого мегаполиса за звание "неспящего города".
Круглосуточная работа транспорта и уникальный климат этого города идеально подходят для испытания свинцово-кислотных батарей компании Johnson Controls. Дорожное движение с частыми остановками и постоянная работа такси позволяют компании проверять работу батарей в условиях повышенных нагрузок.
“Мы выбрали такси для проверки батарей, потому что именно эти автомобили так быстро увеличивают пробег", - заметил Боб Грюнштерн, руководитель отдела проектирования. "Такси являются одними из лучших средств для проверки батарей".
Ранее компания Johnson Controls использовала также полицейские автомобили в малонаселенных штатах для тестирования батарей в условиях перемещения на большие расстояния. Однако в Лас-Вегасе имеется идеальное сочетание условий для длительного и непрерывного тестирования: высокая летняя температура и интенсивное круглосуточное движение. Такси в Лас-Вегасе дает прекрасную возможность проверить надежность батарей.
Испытания батарей в условиях высоких температур Лас-Вегаса, также характерных для регионов южной Европы и Среднего Востока, проводятся для определения особенностей экплуатации батарей при эксплуатации на транспортных средствах в подобных условиях.
Компания Johnson Controls подвергает свои батареи не только действию повышенных температур. Совместно с производителями автомобилей в северной части Скандинавии проводятся испытания в условиях низких температур. В таких условиях требуется повышенный ток батареи для запуска холодного двигателя с залитым моторным маслом высокой вязкости, а также снижается эффективность зарядки батареи.
Испытания
Дорожные испытания в условиях низких и высоких температур проводятся для воссоздания реальных условий эксплуатации батарей. Однако, периодичность повторений таких испытаний ограничена.
Лабораторные испытания позволяют снять характеристики и проверить батареи в заданных условиях. Эберхард Мейсснер (Eberhard Meissner), доктор философии, руководитель отдела научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы компании Johnson Controls Power Solutions Europe, заметил, что "В лаборатории с экстремально низкой температурой создаваемые условия предназначены для оценки лучшей производительности, а не для того, чтобы имитировать производительность в реальных условиях.” Батареи здесь испытываются в более экстремальных условиях, чем в реальности. Это позволяет производителям автомобилей сравнить разные модели, выбрать поставщика или отдать предпочтение одной из моделей батарей поставщика. Свинцово-кислотные батареи испытываются при температуре -18 градусов по Цельсию в течение суток с падением температуры до -29 градусов по Цельсию. Продолжительные циклические испытания проводятся при температуре окружающего воздуха и при повышенных температурах.
Это также позволяет компании Johnson Controls разрабатывать более совершенные батареи.
"Испытания помогают сравнить новые и старые компоненты батарей, а также проверить новые материалы для того, чтобы определить целесообразность смены поставщиков комплектующих", - рассказывает Грюнштерн. Во всяком случае, компания проверяет как можно больше параметров. Проводятся также сравнительные испытания несколькох видов для батарей изготовленных на одной сборочной линии одного завода. Затем батареи передаются в гараж таксопарка, а их дальнейшая эксплуатация проверяется с помощью журнала учета состояния оборудования.
В отличие от лабораторных тестов, которые проводятся в течение нескольких месяцев, дорожные испытания могут занимать от полугода до двух и более лет. За это время инженеры компании Johnson Controls анализируют получаемые данные, чтобы определить целесообразность внедрения предложенных изменений.
“Иногда полученные данные позволяют нам создать новую модель”, - замечает Грюнштерн.
Тщательное тестирование продукции гарантирует ее надежность и наилучшую производительность, необходимые производителям автомобилей и конечным потребителям. В этом случае все остаются в выигрыше.
Круглосуточная работа транспорта и уникальный климат этого города идеально подходят для испытания свинцово-кислотных батарей компании Johnson Controls. Дорожное движение с частыми остановками и постоянная работа такси позволяют компании проверять работу батарей в условиях повышенных нагрузок.
“Мы выбрали такси для проверки батарей, потому что именно эти автомобили так быстро увеличивают пробег", - заметил Боб Грюнштерн, руководитель отдела проектирования. "Такси являются одними из лучших средств для проверки батарей".
Ранее компания Johnson Controls использовала также полицейские автомобили в малонаселенных штатах для тестирования батарей в условиях перемещения на большие расстояния. Однако в Лас-Вегасе имеется идеальное сочетание условий для длительного и непрерывного тестирования: высокая летняя температура и интенсивное круглосуточное движение. Такси в Лас-Вегасе дает прекрасную возможность проверить надежность батарей.
Испытания батарей в условиях высоких температур Лас-Вегаса, также характерных для регионов южной Европы и Среднего Востока, проводятся для определения особенностей экплуатации батарей при эксплуатации на транспортных средствах в подобных условиях.
Компания Johnson Controls подвергает свои батареи не только действию повышенных температур. Совместно с производителями автомобилей в северной части Скандинавии проводятся испытания в условиях низких температур. В таких условиях требуется повышенный ток батареи для запуска холодного двигателя с залитым моторным маслом высокой вязкости, а также снижается эффективность зарядки батареи.
Испытания
Дорожные испытания в условиях низких и высоких температур проводятся для воссоздания реальных условий эксплуатации батарей. Однако, периодичность повторений таких испытаний ограничена.
Лабораторные испытания позволяют снять характеристики и проверить батареи в заданных условиях. Эберхард Мейсснер (Eberhard Meissner), доктор философии, руководитель отдела научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы компании Johnson Controls Power Solutions Europe, заметил, что "В лаборатории с экстремально низкой температурой создаваемые условия предназначены для оценки лучшей производительности, а не для того, чтобы имитировать производительность в реальных условиях.” Батареи здесь испытываются в более экстремальных условиях, чем в реальности. Это позволяет производителям автомобилей сравнить разные модели, выбрать поставщика или отдать предпочтение одной из моделей батарей поставщика. Свинцово-кислотные батареи испытываются при температуре -18 градусов по Цельсию в течение суток с падением температуры до -29 градусов по Цельсию. Продолжительные циклические испытания проводятся при температуре окружающего воздуха и при повышенных температурах.
Это также позволяет компании Johnson Controls разрабатывать более совершенные батареи.
"Испытания помогают сравнить новые и старые компоненты батарей, а также проверить новые материалы для того, чтобы определить целесообразность смены поставщиков комплектующих", - рассказывает Грюнштерн. Во всяком случае, компания проверяет как можно больше параметров. Проводятся также сравнительные испытания несколькох видов для батарей изготовленных на одной сборочной линии одного завода. Затем батареи передаются в гараж таксопарка, а их дальнейшая эксплуатация проверяется с помощью журнала учета состояния оборудования.
В отличие от лабораторных тестов, которые проводятся в течение нескольких месяцев, дорожные испытания могут занимать от полугода до двух и более лет. За это время инженеры компании Johnson Controls анализируют получаемые данные, чтобы определить целесообразность внедрения предложенных изменений.
“Иногда полученные данные позволяют нам создать новую модель”, - замечает Грюнштерн.
Тщательное тестирование продукции гарантирует ее надежность и наилучшую производительность, необходимые производителям автомобилей и конечным потребителям. В этом случае все остаются в выигрыше.
