Изменить странуТехнологии Дух новой приборной...
Сотрудничество компаний приводит к получению превосходных результатов
Чем легче машина, тем меньше энергии требуется на ее движение. Это понятно всем. Но как можно уменьшить вес автомобиля, не жертвуя безопасностью и не усложняя производственные процессы?
Это стало возможным благодаря совместной работе лучших специалистов трех компаний.
Объединение усилий
Компании Johnson Controls, ThyssenKrupp Steel и ThyssenKrupp Presta подошли к решению упомянутой выше проблемы с нуля, размышляя о важных особенностях прочной и в то же время легкой автомобильной приборной панели. Созданное решение, названное "EcoSpace", имеет на 20 процентов меньший вес по сравнению с предыдущими конструкциями без снижения безопасности пассажиров, функциональности и эргономики. Новый дизайн обладает значительными структурными улучшениями.
В конструкции "EcoSpace" применяется особое легкое сочетание многослойной стали и пластика, обеспечивающее жесткость, которая позволила вдвое сократить жесткую поперечную балку автомобиля. Компания Johnson Controls предоставила усиленный длинными волокнами полипропилен для создания пластиковых деталей, а компания ThyssenKrupp Steel разработала стальные детали и раму. Компания ThyssenKrupp Presta разработала узел рулевой колонки с применением инженерных ноу-хау. Собранные вместе компоненты имели низкий вес, широкие возможности интеграции и хорошие структурные свойства.
Дополнительные преимущества
Воздуховоды, каналы подушек безопасности и задняя часть бардачка непосредственно встроены в пластиковую конструкцию. Эти элементы повысили структурную жесткость и устойчивость приборной панели. Так как структурная жесткость требуется главным образом в зоне рулевой колонки, со стороны водителя была создана стальная структура в виде штатива. Она крепится винтами к капоту, передней стойке и полу автомобиля. Моделирование структуры приборной панели показало, что такая однородная структура обеспечивает равномерную защиту: степень защиты при ударе одинакова со стороны водителя и переднего пассажира независимо от того, приходится удар в часть с большим содержанием стали или пластика.
Дополнительное преимущество новой конструкции: Дизайнеры получили больший простор в создании облика приборной панели со стороны переднего пассажира. Новая структура приборной панели позволила значительно увеличить количество вариантов расположения элементов и дополнительного оборудования со стороны переднего пассажира.
Это стало возможным благодаря совместной работе лучших специалистов трех компаний.
Объединение усилий
Компании Johnson Controls, ThyssenKrupp Steel и ThyssenKrupp Presta подошли к решению упомянутой выше проблемы с нуля, размышляя о важных особенностях прочной и в то же время легкой автомобильной приборной панели. Созданное решение, названное "EcoSpace", имеет на 20 процентов меньший вес по сравнению с предыдущими конструкциями без снижения безопасности пассажиров, функциональности и эргономики. Новый дизайн обладает значительными структурными улучшениями.
В конструкции "EcoSpace" применяется особое легкое сочетание многослойной стали и пластика, обеспечивающее жесткость, которая позволила вдвое сократить жесткую поперечную балку автомобиля. Компания Johnson Controls предоставила усиленный длинными волокнами полипропилен для создания пластиковых деталей, а компания ThyssenKrupp Steel разработала стальные детали и раму. Компания ThyssenKrupp Presta разработала узел рулевой колонки с применением инженерных ноу-хау. Собранные вместе компоненты имели низкий вес, широкие возможности интеграции и хорошие структурные свойства.
Дополнительные преимущества
Воздуховоды, каналы подушек безопасности и задняя часть бардачка непосредственно встроены в пластиковую конструкцию. Эти элементы повысили структурную жесткость и устойчивость приборной панели. Так как структурная жесткость требуется главным образом в зоне рулевой колонки, со стороны водителя была создана стальная структура в виде штатива. Она крепится винтами к капоту, передней стойке и полу автомобиля. Моделирование структуры приборной панели показало, что такая однородная структура обеспечивает равномерную защиту: степень защиты при ударе одинакова со стороны водителя и переднего пассажира независимо от того, приходится удар в часть с большим содержанием стали или пластика.
Дополнительное преимущество новой конструкции: Дизайнеры получили больший простор в создании облика приборной панели со стороны переднего пассажира. Новая структура приборной панели позволила значительно увеличить количество вариантов расположения элементов и дополнительного оборудования со стороны переднего пассажира.
